Das Schicksal der Kanale

Die Steuerung der beiden gro?en Kanale, die Suez und Panama, die den Atlantischen, Indischen und Pazifischen Ozean, in Verbindung zu treten als die wichtigsten Wasserflache einstellen? Dem Planeten, und die wichtigsten Seewege. So haben sie enorme strategische Bedeutung und spielt eine wichtige Rolle in der Geopolitik. Das Gleiche kann uber die Wirtschaft sagen. Immerhin ist es klar, dass der Besitz des Kanals konnen gro?e Einnahmen erhalten. Der Bau des Panama-Kanals fuhrte zu einem Zusammensto? mit den Interessen der de Lesseps gewissen Kreisen in den USA. Nach dem Zusammenbruch der seinen Anteil an dem Unternehmen Bau des Kanals geleitet, um die Amerikaner. Fur den internationalen Versand der Panamakanal wurde 1920 eroffnet, sechs Jahre nach dem Bau abgeschlossen ist. Die Umgebung wurde tatsachlich von amerikanischen Truppen besetzt, obwohl das Erscheinungsbild der Legitimitat zu geben, das Wei?e Haus uber die Unterzeichnung im Jahr 1936 eine Zusatzvereinbarung uber den "Schutz" von Panama und den Kanal hat darauf bestanden. Als Ergebnis gibt es Platz sechs US-Basen: Einer-fur Landstreitkrafte, drei - Marine-und zwei militarische - Luft. Am Ende des letzten Jahrhunderts wurde das Jahreseinkommen von US Ausbeutung des Panamakanals 150.000.000 $ als Miete Panama stand eine kleine Menge nicht zu uberschreiten $ 2.300.000 wurde erst nach dem Wechsel des politischen Regimes in Panama im Jahr 1977 erreichte einen gegenseitigem Einvernehmen, unter dem jahrlichen Zahlungen diesem Staat stieg auf $ 10.000.000 Nicht einfach war das Schicksal des Suezkanals, die seit Jahren Gegenstand von Streit zwischen Gro?britannien und Frankreich wurde, gewann am Ende die Briten. Nach der Julirevolution von 1952 britischen Truppen Agypten zu verlassen, und bald wurde der Kanal verstaatlicht, die bewaffnete Aggression von Gro?britannien, Frankreich und Israel fuhrte. Und im Jahr 1967 als Folge des arabisch - israelischen Krieg war der Schifffahrt auf dem Kanal uber einen langeren Zeitraum unterbrochen und wieder aufgenommen erst im Juni 1975. Heute ist der Suezkanal, die rund 10% der weltweit Seewege Konten, wodurch noch gro?ere Gewinne als Panama. Im Jahr 2009, nachdem er 17.155 Schiffe, die, nebenbei bemerkt, ist 20% kleiner als die fruheren, vor der Krise Jahr, wenn der Haushalt von Agypten hat mehr als $ 5000000000 Betrieb des Kanals erhalten fullt Haushalt des Landes ist gro?er als bestanden Ol und Tourismus. Kein Wunder, dass die agyptischen Behorden so freundlich zu seinen nationalen Erbes: 2005 fingen sie an einem anderen seiner Rekonstruktion. Sein Hauptziel ist es, den Kanal, der uber einen super-modernen High-Power-Tanker bewegen vertiefen. Heute ist die Kanallange 162,25 km, die der Gerichtshof entschieden, im Durchschnitt 14 Stunden.